- Systèmes et équipements liés au domaine naval
- Préservation et protection
- Sécurité du personnel et équipements médicaux
- Support de véhicule multifonctionnelle et véhicule blindé
Kaycom offre une vaste gamme d'équipements et de solutions adaptées pour les systèmes d'ancrage et les systèmes de retardateur d'ouverture et ce, tant pour les individus que pour le cargo. Le rythme accéléré des opérations militaires spéciales réparties à travers le monde, a eu pour effet de hausser la demande pour une plus grande variété de systèmes de retardateur d'ouverture de parachutes. À cet égard, il y a de plus en plus d'emphase de placée au niveau de la précision dans les systèmes, on a qu'à penser aux systèmes de guidage, le calculateur de navigation par GPS et à l'occasion, l'usage de capacité accrue de puissance pour faciliter l'atteinte de cibles éloignées. Il y a définitivement apparence d'une convergence qui va unir le monde des parachutes traditionnels à celui des véhicules téléguidés.
Kaycom peut également fournir une grande variété de harnais individuels et de systèmes d'ancrage ainsi que des systèmes d'arrimage de cargo tant pour les transports aériens que terrestres. Conçus pour répondre à des normes très strictes de chargement, ces types d'équipements rencontrent les plus hauts standards de l'aviation incluant la charge dynamique de 16g.
CIMSA Ingenieria de Sistemas SA, basée à Barcelone en Espagne, est un leader mondial dans la conception et la fabrication de systèmes aériens de livraison et de parachutes. Son assortiment de produits exclusifs inclue des parachutes individuels, des systèmes de décélération et de stabilisation, des parachutes pour largage de cargaison et des parachutes propulsés. CIMSA fabrique également des gilets de sauvetage compatibles avec les parachutes individuels.
Le système de parachutes pour largage de cargaison est offert en différents modèles. A titre d'exemples, le modèle G-14 possède un diamètre de 34 pieds et une capacité maximale de 500 lbs. tandis que le modèle G-11 possède un diamètre de 100 pieds et une capacité maximale de 5,000lbs.. SILK est une catégorie d'ailes à air dynamique de formes rectangulaires conçue spécialement pour les véhicules dotés de parachutes propulsés avec une masse maximale au décollage (MTOW) de 500kg. CIMSA investi énormément dans des programmes à caractère innovateur. À titre d'exemples, nous pouvons citer un projet ayant trait à la déformation contrôlée des ailes à air dynamique, le gonflage synchronisé des ailes elliptiques, les ailes à grand allongement, des systèmes de guidage de précision de parachutes-voile et des systèmes d'atterrissage d'atmosphère Mars.
Mills Manufacturing Corporation, est basée à Asheville en Caroline du Nord. Elle possède un vaste choix de parachutes destinés aux personnes et au cargo ainsi que d'autres conçus pour l'extraction et la décélération; elle offre également des sacs compatibles et des harnais. Les parachutes individuels qu'elle produit sont utilisés par les militaires américains depuis 1950. Cette entreprise fabrique aussi des fusées éclairantes, des munitions à dispersion, des parachutes-frein et des parachutes de récupération d'avions télé-guidés (drone) ainsi que des parachutes à bande.
Les parachutes de marque Mills, destinés aux troupes aéroportées comprennent les concepts paraboliques et les designs plats et circulaires. Les parachutes conçus pour le cargo sont plats, circulaires et biconiques avec des diamètres de voilures variant entre 34 et 100 pieds. Les parachutes extracteurs et de stabilisation possèdent des diamètres variant entre 15 et 28 pieds.
Davis Aircraft Products, possède des usines situées dans les états de New-York et de la Californie, où elle offre une grande variété d'équipements d'ancrage de personnel et de cargo destinée tant au domaine militaire que de l'aviation. Davis est une entreprise orientée dans le domaine de l'ingénierie dont le but est de répondre aux besoins personnalisés requis par les domaines militaires et de l'aviation. Cette entreprise se spécialise dans la conception et la fabrication d'équipements d'ancrage et de produits de contrôle de cargaison et ce, depuis les années cinquante. Ces équipements, de par leur conception, sont devenus au cours des années, des standards acceptés dans le secteur de l'aviation. En plus de fabriquer des produits d'usage courant, Davis se fera une plaisir d'adapter et de personnaliser leurs produits en fonction des besoins spécifiques de sa clientèle.
Un échantillonnage de la production de Davis permet de constater que l'on y retrouve des boucles, des crochets, des anneaux, des panneaux de plancher et des composantes de ceintures de sécurité pour sièges. Les ceintures de sécurité et les harnais sont approuvés et incluent boucles en rotation de 4 et 5 points et des systèmes de harnais de sécurité à enrouleur à inertie de 16g.Les ceintures et les harnais peuvent être certifiés aux normes TSO-C22 et TSO-C114 Des plaques de revêtement personnalisées ainsi que des logos sont disponibles avec un choix de de plus de 100 couleurs.
Les éléments spécialisés produits par cette entreprise incluent un dispositif d'ancrage doté d'un système d'amortisseur conçu originalement pour être utilisé sur l'aéronef à rotors basculants V-22 de Osprey issu des usines de Boeing-Bell. Ce système incorpore des amortisseurs ayant la capacité d'absorber l'énergie générée par un écrasement via une approche de déformation permanente; cette façon de faire assure une protection accrue à la structure de l'aéronef et a son cargo. Le Dispositif d'ancrage ou en anglais, The Advanced Cargo Tiedown System (ACATS), utilise des tissus fibreux de conception innovatrice de haute résistance (36,000 lbs., 14,170 kg), et un système de faible limite apparente d'extension.